1 ére caléche

Cela ferraille un peu! j'ai encore du customiser des harnais.
Un aller retour à vide puis 1 aller retour à charge ( avec moi en passager.)

pas mal !! bravo !

Bravo !

Looping vous remercie pour vos encouragements.

J'ai installé un simulateur de guide, le facteur limitant ce va être moi et ma capacité à transmettre un ordre clair.

félicitation pour la fabrication de ta calèche et bonne route

Aujourd'hui véritable sortie attelage de 8 km, mi route ( j'accompagnais à pied)  mi chemin ( j'étais dedans), des chemins pas toujours faciles mais ça fait travailler Looping, qui a expérimenté la marche en crabe ( il parait que des roues à bandages assurent un meilleur guidage que des pneus?)




Evidemment la calèche ne va pas rester neuve longtemps!

Parfois on dirait que nous laissons des empreintes de motos
Un petit inconvénient , les roues ne sont pas protégées, attention au mou des guides ou aux pieds qui trainent....mais installer un carénage aurait monté le poids.
Nous avons pu faire quelques trots dont un long ( 600m) sur un chemin plus stable, au pas sur le goudron.

Nous continuons quelques sorties courtes attelage  et je prévois un stage de meneur;
Il est courant de dire que l'attelage ne s'improvise pas et qu'il ne faut pas lésiner sur la qualité du matériel - ni sur la présence du groom-et une anecdote va confirmer.

Hier profitant du beau temps j'habille la miss et nous partons. Un moment nous prenons un chemin sur lequel elle n'est pas à l'aise, et sur lequel Frédy également était tourmenté.
Petit trot sous les arbres puis blocage brusque à un moment, oreilles dans tous les sens puis reculé. Au bout de 2 pas de reculé je bloque le frein -à disque- Looping est bloqué mais ne veut pas repartir en avant, elle pivote donc, je descends pour prendre à la tête - faute de groom- se faisant je relâche le frein et Looping part sur le talus! Je la bloque en haut, la fait reculer pour descendre et reprendre la bonne direction . Mais elle reste bloquée, je me place devant, les guides molles dans la main et elle me suit alors facilement. J'essaie de comprendre les raisons, sangliers, chevreuil, ??? odeur ?? je ne vois rien,.
Mais c'est comme cela qu'on se vire..... Le fait d'avoir un frein à disque efficace a quand même bloqué le mouvement.

bon boulot !!! Mais ça a l'air bien mouillé par chez toi ... Ici pluie ce matin, mais la semaine dernière était estivale

Mais effectivement en attelage, partir à deux n'est pas un luxe, on a vite pas assez de mains

Joseph un ancien qui a travaillé 30 ans avec des chevaux sur sa ferme puis 30 d'attelage de loisir  a eu la gentillesse de venir me régler - et me transmettre de son savoir- la voiture 2 roues et le harnais. Le genre de truc que pas un bouquin te dit clairement et qui me fait regretter de ne pas avoir pris des cours des années auparavant car au final c'est le tracteur qui souffre.


Donc samedi une grande boucle de 22 km , sur laquelle je vais m'appliquer à mener selon mes leçons et tester Looping.


Un attelage de randonnée, je teste aussi comment emporter les bagages. J'étais loin de tout mettre, le soir nous retrouvions le véhicule pour le bivouac. Les bagages participent aussi à l'équilibre.
Passe partout.


Nous ne trotterons que sur les portions plates de chemins terreux, pas les goudrons, ni les chemins d'exploitation.
Sous un soleil éclatant, dans le village de Loc Envel.

Voilà pourquoi il faut du petit en randonnée!!
         

   N'étant pas encore assez bon meneur et Looping ni bonne menée ( elle a tendance à choisir des trajectoires de bât) c'est en tenant à la bride que nous sommes passés.


Puis encore un exercice de précision. Nous nous appliquons ainsi à travailler demande et précision.

Dans la série "L'intérêt d'avoir du petit!"  Vous aviez échappé à ça en championnat de France de Trec!



Pour info j'ai du dételé et faire passer à la main à un endroit car une énorme souche obstruait le passage!
J'ai tenté le coup par ce petit chemin car sinon c'était encore un détour de goudron alors que nous venions d'en faire déjà 2 km!
Looping s'est donc réveillée, avançant et manœuvrant sans brutalité. On voit bien l'héritage de l'âne et ce qui fait la fameuse précision et sureté de pied de nos ...bébés, le croisement des antérieurs.

Dire que j'ai failli demander à un copain meneur de chevaux de trait de nous accompagner!!!

J'essaie de travailler l'endurance et l'effort, Looping n'a fait que du pas sous le bât jusqu'à présent.
Je pense d'ailleurs que j'aurais besoin de quelques conseils façon "plan d'entrainement".
A 40mn de route il y a un grand massif forestier ouvert au public, sans chasse avec zéro goudron.
L'occasion idéale pour s'entrainer, les allées purement forestières, en cailloux ne sont peut être pas très top
pour de longs trotting mais nous trouvons des trucs sympas.
       
           
    En l'absence de groom, et compte tenu de mon menage encore imprécis je descend dans les secteurs trialisants.
   
 
La voiture est en configuration petite rando, pique nique, trousse de secours, trousse à outils, rustine, pompe, lest en sable et eau, boudin de vêtements imperméables.
   Les racines soulevaient le sol et nous étions en montée, j'étais donc encore descendu! ( fais je bien?)

 Ici je suis dedans, comme le prouvent les brancards libres, Maryse en vélo en ligne de mire
   
15km pour 40 mn de van, le bilan carbone est pas bon mais Looping s'est fait plaisir je crois, nous aussi.

quel magnifique reportage photo en plus, j'adore, merci
elle a quand même l'air bien sage looping, vous avez bien appris à vous deux

je vois que tu mets un casque, c'est un casque de quelle sorte? j'y pense aussi...
nous avons aussi commencé à beaucoup nous promener en voiture avec notre petite mule. dans notre cas, heureusement que nous avons pris beaucoup de cours, et je ne peux jamais partir sans mon mari à vélo à côté, car elle n'est vraiment pas facile! elle adore, tire avec beaucoup de coeur et tout. mais... car elle a décidé de faire des bêtises, c'est galère.. pour le moment elle a décidé d'avoir peur des voitures, de faire des écarts et d'embarquer... (alors qu'aucun évènement traumatisant avec voiture à relever, et qu'elle ne bronchait pas, même avec des camion gigantesques, ...)

Perce Neige ravi d'avoir de  vos nouvelles.
Le casque est un modèle multi homologation ( vélo, montagne, équitation et kayak si je me souviens bien) Scarab de chez Kong, je suis réglé au maxi dis je sans prétention. Je met un casque car un renversement est toujours possible ainsi qu'une rupture de trait ou sellette. J'ai commencé autodidacte avec les ânes sans trop connaitre le réglage des traits et la première ceux fois ci étaient trop longs, je te dis pas lorsque les brancards ont quitté les bracelets!!! Un casque d'équitation ou de vélo devraient le faire , mais normalement il faut l'outil destiné à l'usage.

  DOnc indispensable d'être accompagné et d'apprendre l'attelage, ne serait ce que pour le réglage fin des harnais, bricole qu'aucun bouquin n'explique.

Looping me fait des coups de crainte nouveaux, => bloqué devant un tas de rondins, devant les génisses tachetées!!
Par rapport à la circulation cela va, nous stoppons sur le bas coté assez fréquemment lorsque nous sommes doublés. Mon prof d'attelage au contraire dit:" occupe ta place, descend ton fouet, elles (les voitures) vont ralentir", avec un polonais expérimenté de 1.7m et une 4 roues je veux bien mais mon expérience m'apprend que notre petit équipage n'est pas assez imposant face aux trop nombreux irrespectueux.
  La voix est importante avec les mules , et encore plus en attelage. J'ai remarqué lorsque j'ai fait juge à l'épreuve d'immobilité du championnat de France de TREC ( guides molles, pas de freins, 10 secondes) que les attelages  sans fautes étaient tenus à la voix par leur meneur/euse : hoooo, tout dooouuux, etc.;; durant les 10 secondes et arrivaient dans l'épreuve déjà tenus à la voix depuis la phase de ralentissement.

    Ben moi aussi je la fais l'immobilité et à distance!  Lorsqu'il y a à manger cela aide ( mais lors de l'épreuve il y a le droit de manger, c'est bouger les roues qui est interdit!
 Nous attendions le train mais j'ai confondu horaires du samedi et du dimanche, donc c'était en vain!

    Nous sommes allés à la clairière faire pause broute, pique nique/ sieste.  L'intérêt des voitures et des guides pour créer le paddok...
     

     Nous avons bien progressé c'est vrai, Looping a compris le passage des virages étroits et serrés. Il fallait  les reprendre il y encore quelques semaines , et maintenant elle va droit au maximum sur l'extérieur  avant de virer sur le rayon le plus large, inutile de faire riper l'arrière de la voiture. Ces 2 roues sont finalement maniables avec l'expérience et sans le risque de mise en portefeuille.
  Nous devrons encore progresser, notamment sur la traction de Looping. Je me souviens de Panier Soho au retour d'une séance qui s'exclamait sur notre forum " Petite Mule a compris qu'il fallait pousser avec les postérieurs, c'est extra"  ( je cite de mémoire, je n'ai pas retrouvé le passage exact parmi les messages de panier Soho.
Ben nous y'a plus ka!!!
 Sinon, un peu de fatigue et j'ai laissé glisser la chambrière dans les roues ( ),donc cala fait une demie, puis ensuite j'ai accroché une ronce avec et je l'ai perdue!

excellent, hihi j'adore le paddock
elles osnt chouettes ces petites voitures, fort maniables effectivement je trouve aussi
combien looping toise-t-elle au garrot maintenant?
aujourd'hui j'ai suivi tes conseils de plus parler à ma petite coquine quand je la mène en voiture, elle a encore fait beaucoup de sotises avec ses "semblant de peur des voitures à moteur qui arrivent de face". donc en suivant tes conseils, j'ai beaucoup communiqué avec la voix, je crois que cela a aidé. je devrais plus le faire quand je suis ds la voiture d'attelage. à pied je le fais spontanément, mais dans la voiture pas. sans doute une habitude de cavalière de dressage, on ne pouvait pas parler quand on montait sur son cheval...

Cavaliers, ça cause pas beaucoup...Âniers et muletiers s'expriment beaucoup plus, meneurs aussi je crois...
Mon prof d'attelage m'a aidé à poser ma voix selon les circonstances, ( on ne "gueule" pas les ordres de ralentissement, on module les ordres d'allure) et ça fonctionne. L'ostéopathe qui est venu dernièrement m' a félicité pour le respect démontré par Looping et le travail fait, alors que je pensais n'avoir pas fait d'exercice précis;=> le travail de menage est en réalité l'exercice!

oui je dois plus leur parler, je remarque qu'ils adorent cela